新车速递 11月中大型轿车: 除了BBA, 合股就剩它了

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1月和2月，该细分阛阓的领奖台还不息由来自BBA的常青树“56E”把持，沃尔沃、捷豹和凯迪拉克也仍有车型在头部的领军者队伍中。

但是，如今中大型轿车阛阓则照旧是自主车，甚而不错说是自主新动力车的天地了。

凭据乘联会的零卖销量数据，9月起该细分阛阓销量TOP20榜单中的15款就都是自主新动力。

而工夫榜单仅剩的5款合股车，除了来自传统三大豪华巨头的奥迪A6L、飞驰E级、良马5系和奥迪A7L，就唯有沃尔沃S90。同期，它们亦然榜单中仅剩的销量仍以燃油车为主的车型。

不仅数目减少，10月和11月中大型轿车销量的领奖台上，都唯有终末一个席位属于BBA，冠亚军永诀均被小米SU7和比亚迪汉DM-i收入囊中。而这一切照旧BBA王人放下身体，在终局阛阓抑遏降价销售的效用。

短短一年间，国内的中大型轿车阛阓的热销车型就发生如斯紧要的变化，这十足在预感除外。关联词，磋商到本年7月起国内新动力浸透率就执续高于50%，这一切似乎又在原理之中。

如今的汽车阛阓几乎不错用片霎万变来描写，谁知谈来岁又会发生什么？说不定届时就连中大型轿车阛阓三强的终末一个席位，都不再属于BBA。